Анализ FMEDA — количественный фундамент сертификации функциональной безопасности в автопроме. В отличие от качественного FMEA, FMEDA разбивает каждый резистор и транзистор на физические вероятности сбоев (например: 70% обрыв, 30% замыкание). В статье разобран весь математический процесс.
Латентный сбой не вызывает немедленной аварии благодаря резервному узлу, но делает автомобиль уязвимым при повторном отказе. Уровень ASIL-D требует показатель LFM выше 90%. Это подтверждается самодиагностикой BIST при каждом запуске и проверками сторожевого таймера.