La conduite autonome balance entre deux impératifs : la vision par ordinateur réclame une puissance de calcul massive, tandis que le châssis exige une sécurité absolue. La technologie ARM Split-Lock réconcilie les deux en autorisant un choix dynamique à l'amorçage.
En mode Split, quatre cœurs fonctionnent comme quatre processeurs indépendants, maximisant les performances d'infodivertissement et des caméras. En mode Lockstep, les cœurs s'associent par paires miroir. La puissance utile est divisée par deux, mais le matériel certifie ASIL-D sans calculateur externe.